El Consejo Superior de Política Fiscal (Confis) aprobó el monto mejorar las condiciones de tres vías que permitirán la comunicación con los llanos y el río Magdalena.

Los recursos hacen parte del programa del Gobierno 'Vías para la Competitividad' y se invertirán en las carreteras del Cusiana, Chiquinquirá-Otanche-Puerto Boyacá y El Sisga-Guateque-San Luis de Gaceno-El Secreto.

"Nunca antes se habían aprobado tantos recursos para el departamento en el presupuesto nacional", manifestó el representante a la Cámara por Boyacá Juan Carlos Granados.

Estas vías beneficiarán principalmente las provincias de Occidente, Oriente, Sugamuxi y La Libertad.

La carretera del Cusiana, que comunica Sogamoso con Aguazul y Yopal, en Casanare, se unirá a la doble calzada Bogotá-Briceño-Tunja-Ye de Tibasosa y a la Marginal de la Selva.

"La del Cusiana es la vía que comunicará el centro del país con Venezuela. Esta se convertirá en una importante carretera para el comercio internacional, ya que también permitirá la comunicación de Venezuela con el Pacífico", precisó Granados.

Occidente y Cusiana

La vía Chiquinquirá-Otanche-Puerto Boyacá comunicará el centro del departamento con el río Magdalena. La carretera El Sisga-Guateque-San Luis de Gaceno-El Secreto será una alternativa para transportadores y turistas que quieran llegar al Meta o al Casanare.

Para la Carretera del Cusiana se aprobaron 105 mil millones de pesos, recursos que se destinarán a la construcción de viaductos y al arreglo de tramos críticos de la vía.

La carretera del Cusiana tiene 141 kilómetros entre Sogamoso y Yopal, de los cuales se van a mejorar 54 kilómetros.

En 12 kilómetros que se encuentran en zonas de inestabilidad geológica, donde se presentan constantes derrumbes que no permiten la apertura de la carretera por las condiciones del terreno, se construirán viaductos y puentes que unirán tramos en buen estado.

En este mismo trayecto, que queda entre la vereda de Corinto y el municipio de Pajarito (en territorio boyacense), también se pavimentarán tramos que se encuentran destapados.

Además, el proyecto incluye la rehabilitación del pavimento existente en 42 kilómetros a lo largo de la vía.

"Tenemos toda la plata para este corredor, al cual le hemos invertido más de 25 mil millones de pesos en emergencias en los últimos años. Está vía permitirá el desarrollo del piedemonte llanero y de esta región maravillosa del Sugamuxi", afirmó el ministro de Transporte, Andrés Uriel Gallego.

Ya aprobados los recursos, ahora viene la estructuración del proyecto por parte de un grupo de profesionales del Instituto Nacional de Vías (Invías), del cual hacen parte los ingenieros boyacenses Ricardo Corredor, Ricardo Güiza y Kelvin Robles.

En la estructuración se determinará cuáles son los trabajos que se van a ejecutar en la vía.

"Estructurado el proyecto lo llevarán a documento Conpes. Cuando este documento se apruebe se harán los trámites presupuestales y se dará apertura al proceso licitatorio", explicó el representante Juan Carlos Granados.

La apertura de la licitación de las obras se haría en octubre y a comienzos del 2009 arrancarían los trabajos en la carretera Sogamoso-Yopal. Los puntos donde se construirán viaductos son:
Peña de Gallo, con una longitud de 320 metros.

El costo de esta obra a precios del 2006 es de 13 mil 188 millones de pesos.

Quebrada La Cóngota, en extensión de 70 metros. Precio estimado al 2006: 2.885 millones de pesos.

Quebrada Curisí, también 70 metros. El costo es igual al de La Cóngota. Quebrada La Orquídea: 150 metros y precio al 2006 de 6.182 millones de pesos.

Quebrada Los Grillos: 200 metros. Costo estimado: 8.242 millones de pesos. Quebrada Chorro Blanco: 150 metros. Precio al 2006: 6.182 millones de pesos.

Quebrada Negra: 200 metros. Costo: 8.242 millones.

Carreteras para el occidente y el oriente

Otro proyecto vial

Dentro del presupuesto nacional también se asignaron recursos para la vía La Palmera-Málaga-Presidente.

Este proyecto se desarrollará en un 20 por ciento en territorio boyacense (municipio de Covarachía) y el resto beneficiará a Santander.

Para esta carretera se aprobaron 105 mil millones de pesos, con los que se mejorarán 150 kilómetros del corredor.

"La transversal Chiquinquirá-Otanche-Puerto Boyacá es una vía fundamental para el departamento, porque es una salida al Magdalena y de ahí a los puertos de la Costa Atlántica", puntualizó el senador Plinio Olano.